For-one è un’innovativo carrello da trasporto di una sola moto, il modello BIG è destinato alle maxi moto; pesa 90 kg, con una portata utile di 410 kg su strada, occorre poco spazio per rimessarlo (si può stoccare in piedi occupando solo una superficie di 168×64 cm). La sostanziale differenza rispetto alla versione standard è che il BIG For-One ha due aste di sollevamento rispetto al più piccolino che ne ha soltanto una. Siamo distributori unici per l’Italia di questo brevetto Made in Poland. E’ disponibile solo nel colore nero lucido. Qui sotto, le foto ed un estratto video del funzionamento. E’ eccezionale! Viene consegnato in versione full-optionals: ruota di scorta, 4 cinghie di carico, luci full led al alta luminosità compresi. Le luci led sono integrate nei triangoli catadiottrici posteriori. Viene immatricolato uso specifico trasporto veicoli: è un rimorchio a tutti gli effetti, non un’appendice. Puoi acquistarlo direttamente qui:

FOR-ONE è un brevetto innovativo, un rimorchio per il trasporto di una sola moto, leggerissimo (pesa 70 kg), con una portata utile di 330 kg su strada, occorre poco spazio per rimessarlo (si può stoccare in piedi occupando solo una superficie di 168×64 cm). Siamo distributori ufficiali per l’Italia di questo brevetto made in Poland, il più sicuro al mondo nel carico e nel serraggio della tua moto. E’ disponibile in 4 colori: bianco, nero, arancione ktm e azzurro. Qui sotto, le foto ed un estratto video del funzionamento. E’ eccezionale! Viene consegnato in versione full-optional: ruota di scorta, 4 cinghie di carico, luci full led ad alta luminosità compresi. Le luci led sono integrate nei triangoli catadiottrici posteriori. Viene immatricolato uso specifico trasporto veicoli: è un rimorchio a tutti gli effetti, non un’appendice. Non paga bollo. Disponibile in versione rinforzata per maxi-moto, massa complessiva 500 kg, con una portata utile di 410 kg. ACQUISTALO QUI:

Rimorchio a pianale basculante automatico con pedale di sgancio, ideale per maxi moto. ​Si appoggia al suolo, si sale col veicolo a motore acceso ed una volta orizzontale si blocca in automatico per poter permettere la discesa dell’operatore ed il serraggio delle cinghie. Viceversa, una volta sopra la moto, si spinge col piede destro il pedale di sgancio ed il pianale bascula al suolo per poter permettere lo scarico della moto stessa. ​Veloce, comodo, sicuro. Misure disponibili in versione monoasse: utile 250×125 cm, ingombro totale 331×165 cm. ​Gli assali disponibili sono: versioni senza freni, monoasse 500 – 650 – 750 kg ​versioni con freni, monoasse 750 – 900 kg. In versione monoasse 500 kg la portata utile e’ di 322 kg, il telaio e’ zincato a caldo ed ha il ruotino a timone standard. In versione monoasse 650 kg la portata utile è di 465 kg, il telaio è nero verniciato ai fosfati di zinco ed ha di serie cerchi in lega, ruote maggiorate, ruota di scorta anch’essa in lega staffata a telaio e bauletto porta attrezzi con kit cinghie e soccorso. ​In versione monoasse 750 – 900 kg frenato la portata utile è di 540 – 690 kg.

Rimorchio a pianale basculante e ruote esterne per trasporto di moto o quad. Ha due binari con arco porta ruota ed una rampa di salita che si fissa al centro del pianale. Unica misura disponibile: 200×129 cm. ​Monta un assale senza freni da 750 kg di massa complessiva e 560 kg di portata utile. Accessori di serie: ruotino anteriore standard, ruote 155r13c a 4 tele, ammortizzazione a barra di torsione, impianto elettrico da 13 poli, piedi di stazionamento, archi anteriori anti intrusione. Optionals: antifurto, kit cinghie.